Tổng Công Ty Cảng Hàng Không Miền Trung (Middle Airports Corporation-MAC) được thành lập theo quyết định số 1750/QĐ-BGTVT của ngày 25/6/2010 của Bộ Giao thông Vận tải, trên cơ sở thành lập Công ty mẹ - Tổng Công ty cảng hàng không miền Trung, loại hình Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên, có trụ sở chính đặt tại Cảng hàng không quốc Đà Nẵng, thành phố Đà Nẵng. Vốn điều lệ : 1.418.366 triệu đồng (Một nghìn bốn trăm mười tám tỷ, ba trăm sáu mươi sáu triệu đồng).
Trong dự án quy hoạch phát triển hệ thống sân bay Việt Nam năm 1996 khẳng định vai trò của Cụm cảng hàng không miền Trung trong đó nhấn mạnh vai trò hạt nhân của cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong những thập niên đầu thế kỷ XXI. Dự án chỉ ra những nét cơ bản sau:
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là một trong ba cảng hàng không quốc tế của Việt Nam, cửa ngõ đường hàng không miền Trung vào Việt Nam, cảng hàng không trung chuyển quốc tế của khu vực.
Chức năng trung chuyển quốc tế được xem là tiền đề quan trọng đối với sự phát triển của Đà Nẵng. Được xem là điểm dừng chân lý tưởng đối với các chuyến bay liên lục địa từ đất liền vượt đại dương, lại nằm trên trục giao thông hàng không có tần suất lớn thứ 10 thế giới.
Xây dựng cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng theo tiêu chuẩn của một cảng hàng không quốc tế hiện đại với năng lực phục vụ 5 triệu khách/năm.
Xây dựng cảng hàng không vệ tinh của Đà Nẵng là Chu Lai. Chu Lai đóng vai trò hỗ trợ cho Đà Nẵng, đồng thời phục vụ cho khu vực kinh tế mở và khu công nghiệp trọng điểm Dung Quất-Chu Lai.
Các cảng hàng không Phú Bài-Huế, Nha Trang với những tuyến bay “vàng” tiếp tục đóng vai trò là các cảng hàng không du lịch quốc tế hàng đầu ở Việt Nam. Trong tương lai gần có thể phát triển các tuyến bay quốc tế không thường lệ đến hai địa phương này nhằm thu hút khách du lịch.
Các cảng hàng không nội địa khác đóng vai trò là những mắt xích quan trọng thúc đẩy sự phát triển của các vùng lãnh thổ.
Tiếp tục chương trình hiện đại hoá các cảng hàng không nội địa, trên cơ sở xây dựng mới và nâng cấp nhà ga hành khách, trang bị lại các thiết bị kỹ thuật hỗ trợ chỉ huy bay, phục vụ máy bay và nâng cấp hệ thống đường băng sân đỗ, mở rộng khả năng tiếp thu cho nhiều loại máy bay.
